Description/kawalan
Parameter teknikal
Pengenalan Produk
Papan IS215VPro dalam modul perlindungan
menyediakan fungsi perjalanan kecemasan. Sehingga tiga solenoid perjalanan boleh dihubungkan antara papan terminal Treg dan TRPG. Treg menyediakan sisi positif bekalan kuasa 125 V DC ke solenoid dan TRPG menyediakan sisi negatif. Sama ada papan boleh pergi ke turbin. IS215VPro menyediakan perlindungan kelebihan kecemasan dan fungsi berhenti kecemasan. Ia mengawal 12 relay di Treg, sembilan daripadanya membentuk tiga kumpulan tiga untuk mengundi input yang mengawal tiga solenoid perjalanan.
Spesifikasi Teknikal
|
Pembuatan |
General Electric (GE) |
|
Model |
IS215VPROH2BC |
| Nombor bahagian | IS215VPROH2 |
|
Penerangan |
Tandakan Lembaga Perlindungan Turbin
|
|
Asal |
Amerika Syarikat |
|
Dimensi |
35*35*20cm |
|
Berat |
1.35kg |
Butiran Produk
Kawalan kelajuan dan perlindungan overspeed
Kawalan kelajuan dan perlindungan overspeed dilaksanakan dengan enam pickup kelajuan pasif, magnet. Tiga yang pertama dipantau oleh pengawal, yang menggunakan isyarat median untuk kawalan kelajuan dan perlindungan overspeed utama. Tiga kedua disambungkan secara berasingan ke R8, S8, dan T8 IS215VPros dalam modul perlindungan. Peruntukan dibuat untuk sembilan pickup kelajuan magnet pasif atau transduser kadar nadi aktif (jenis TTL)
pada papan terminal TPROH1B dengan tiga dipantau oleh setiap R8, S8, dan T8 IS215VPROS. Tetapan perjalanan overspeed yang berasingan diprogramkan ke dalam perisian aplikasi untuk had perjalanan overspeed utama dan kecemasan, dan had perjalanan overspeed kecemasan kedua mesti diprogramkan ke dalam konfigurasi I/O untuk mengesahkan titik perjalanan EOS.
Kelajuan dikira dengan menghitung gigi lulus pada roda dan mengukur masa yang terlibat. Ciri perlindungan lain ialah: selepas turbin mencapai kelajuan mantap yang telah ditetapkan, kadar perubahan kelajuan terus dikira dan dibandingkan dengan 100%/saat dan dihantar ke pengawal untuk perjalanan unit jika dikesan. Had kelajuan mantap ini adalah pemalar penalaan yang terletak dalam perisian aplikasi pengawal. Satu lagi ambang kelajuan yang dipantau oleh sistem EOS, adalah 10% kelajuan. Ini dihantar kepada pengawal untuk mengesahkan bahawa tidak ada perselisihan kasar antara set pertama tiga pickup kelajuan yang dipantau oleh pengawal (untuk kawalan kelajuan dan perlindungan overspeed utama) dan set kedua pickup kelajuan yang dipantau oleh sistem EOS.
Pengesanan perbezaan kelajuan
Tidak boleh ada sebab mengapa kelajuan yang dikira oleh IS215VPro berbeza dengan kelajuan yang dikira oleh kawalan utama. Pengesanan perbezaan kelajuan melihat perbezaan magnitud antara kadar nadi 1 dari kedua -dua IS215VPro dan kawalan utama. Sekiranya perbezaannya lebih besar daripada ambang yang ditetapkan untuk tiga sampel berturut -turut, Speeddiftrip dilekatkan. Jika kawalan utama pulih selama 60 saat, perjalanan dikeluarkan. Ini membolehkan kawalan utama untuk pulih dengan perisai semula perlindungan sandaran berikutnya.
Antara muka dengan solenoid perjalanan
Sistem perjalanan menggabungkan antara muka perjalanan utama dari pengawal dengan antara muka perjalanan EOS dari modul perlindungan. Tiga solenoid perjalanan berlebihan tiga kali ganda (juga dipanggil peranti perjalanan elektrik [ETD]) digunakan untuk berinteraksi dengan hidraulik. ETD disambungkan antara papan terminal TRPG dan Treg. Feeder 125 V DC yang disambungkan secara berasingan disediakan dari kawalan turbin untuk setiap solenoid, yang bertenaga dalam mod Run dan de-energized dalam mod perjalanan.
Perlindungan Semak Synch Backup
Perlindungan semakan sandaran sandaran disediakan dalam modul perlindungan. Voltan penjana dan bas dibekalkan dari dua, fasa tunggal, potensi transformer (pts) output sekunder yang membekalkan nominal 115 V rms. Panjang kabel maksimum antara pts dan kawalan turbin adalah 100 meter dari 18 wayar yang dipintal, dilindungi. Setiap Pt secara magnetik diasingkan dengan halangan 1,500 V rms yang diberi nilai dan beban litar kurang daripada 3 VA.
Algoritma synch adalah berdasarkan teknik gelung kunci fasa. Kesalahan fasa antara voltan penjana dan bas adalah kurang daripada ± 1 darjah pada voltan nominal dan 5 0/60 Hz. Julat frekuensi 45 hingga 66 Hz disokong dengan kekerapan yang diukur dalam 0.05% daripada kekerapan input. Algoritma ini digambarkan di bawah TTUR, penyegerakan penjana.
Setiap input PT disambungkan secara dalaman selari dengan R8, S8, dan T8 IS215VPros. Tingkap slip fasa tiga kali ganda menghasilkan output logik yang dipilih di papan terminal Treg, yang memacu relay K25A. Hubungan relay ini disambungkan secara siri dengan Relay Permissive Synch (K25P) dan Relay Synch Auto (K25) untuk memastikan bahawa tiada arahan palsu dikeluarkan untuk menutup pemutus penjana. Begitu juga, kenalan dari kenalan K25A disambungkan secara siri dengan kenalan dari alat penyegerakan manual yang jauh, untuk memastikan tiada arahan palsu.
